伦敦帝国理工学院
本科课程
UCAS代码： H401 学分： 240 开始日期： 2017年10月时间：4年全日制
航空的背后是车辆与结构相互作用的空气设计科学，与飞机等飞行器，赛车的应用，和能量。
这个专业认可的学位涵盖了广泛的工程，计算和分析能力的基础，以及在航空行业的职业生涯所需的具体知识和经验。
概述
你学什么
所有的学生跟随共同研究一个项目的前期两年。
第一年提供了广泛的坚持基础介绍物理和工程学科。 我们引进更专业的航空材料，如空气动力学和飞行力学，从两个年开始。
这些谁留在这个流将研究的核心和可选模块在第三年的多元化的选择（参见下面的结构）。
你也将参加在你在任一飞机公司或一级方程式赛车队复制一个真实的设计办公室六周组设计项目。
您将通过一个新的车辆设计的各个主要阶段，包括空气动力学分析，结构设计，发动机大小和自动驾驶仪合成。根据自己的喜好在团队中你选择你的角色。
另外，学生在目标实现的第二年（在美国或新加坡的展示位置）结束的第一位，或最小的：在欧洲展示位置，可以申请转学到我们的年度海外 流。
目标学生达到最低的2：1，谁组织了一个合适的行业实习，可能会转移到我们在行业年度研究流。
转移到航空与航天器工程过程中发生在第二年年底，是开放给谁取得了2名学生：1标准或更高。
所有学生应首先申请这个学位（H401）。
在第四年，你继续研究的核心和可选模块的混合，并完成了四个月的单个项目。
课程安排
1年
介绍空气动力学和飞机性能
简介结构分析
管理和业务的航空工程师
数学
机械学
材料性能
热力学
课程
计算
工程设计
工程伦理
实验方法（5实验室）
L1应用
2年
空气动力学
电路，信号与系统
物料
数学
飞行力学
推进和涡轮机
结构力学和动力学
技术，业务和航空工程师市场
课程
实验方法（8实验室）
L2应用
制造工艺
数值分析
您也有机会参加在克兰菲尔德大学的飞行测试课程。
3年
必修模块
航天飞行器设计
飞机空气动力学
飞机结构
机身设计
控制系统
实验方法（5实验室）
有限元
集团设计项目
L3应用
可选模块
以下模块列表是那些当前可用的; 该选择可以在将来可以改变，以适应新的模块。
您可以选择从下面三个可选模块，其中之一可以从商业和人文的选项。
飞机系统工程与无人机技术
数学
先进的推进
实验设计
直升机动力
介绍湍流和湍流模型
计算力学
在行动材料
分离流动和流固耦合
设计为主导的创新与新创企业
创新管理
计算流体动力学
商业与人文
您可以选择从帝国地平线或商学院的一个模块，拓宽你的学习。
4年
必修模块（包括学科教程）
结构动力学
机翼设计
四月份个人研究项目和实验室工作：这可能是在该部，在产业，研究机构或者无论是在英国或海外大学
可选模块（包括学科教程）
以下模块列表是那些当前可用的; 选择可以被改变，以适应新的模块。
您可以选择四个模块，其中之一可以从帝国视野。
直升机动力
介绍湍流和湍流模型
计算力学
在行动材料
分离流动和流固耦合
设计为主导的创新与新创企业
创新管理
计算流体动力学
流体动力学的应用
绿色航空新兴技术
评定
评估模块之间变化，但对于大多数涉及笔试和课程和辅导材料的连续评估的组合。在最后的几年，临时和最终口头报告和进度报告也评估。
从第一年，您将在动手设计练习和使用国家最先进的设备部实验室测试的一部分。在复杂该项目的工作增加你通过课程进度
第1和第2年
必须达到至少40％的在各检查的标记，并在课程平均至少40％。
3年
必须在每个单独的芯当然检查达到至少40％的平均，跨所有课程分配平均的至少40％，至少40％的总平均为一年。
4年
你必须达到至少40％的总标记和至少40％，在最后一年的项目，一般只是标注。
键信息设置（KIS）
在KIS（关键信息集）将提供有关这一课程的授课方式和评估的细节。
该KIS是一套所有大学来形容他们的课程讲授如何评估和统计。这使得学生的同类课程在不同机构进行比较。
该KIS描述的时间百分比，学生在timetabled活动和独立的研究通常每年花费他们当然对，以及评估的百分比是考试，课程或实践。的KIS的概述在页面和进一步的细节（包括一年逐年击穿）的底部的构件示出为可通过 Unistats。
入学要求
A-levels课程
我们对这些课程的最低要求是在A级的有级传递三科A * A * A，包括：
数学A *
物理A *
一个在第三个主题或四个科目有傲人的成绩A * AAA，包括：
数学A *
A有物理
一个在第三个主题
一个在第四主题
第三和第四个A级可在除一般研究和批判性思维的问题。高等数学是大力鼓励。
实用代言（实用科学评估）
如果您作出的要约，你将需要实现在各个科学学科构成要约的一部分的实际代言一通。
国际文凭的总体得分 40分，其中包括：
7数学上级
6物理学在较高水平
英语语言要求（所有申请人）
所有申请人必须证明英语水平为大学入学的最低水平。
入读该课程，则必须达到 标准要求学院 以适当的英语资格。为了达到这一要求所需的最低等级的详细信息， 请参阅 本科申请者的英语语言要求。
其他资格
我们欢迎具有比A-levels课程等资格，并从候选人展示其他能力的候选人提出申请。谁近年来被接受的候选人有资格，如：教育，国际苏格兰证书和欧洲的中学毕业文凭，和爱尔兰毕业证书。
与其他能力的考生给予特殊照顾，总是按个别情况处理。但是，我们不接受基础课程的资格。见 学生与其他能力的入场。
选择过程
如果你的UCAS申请表明你很可能会满足我们的要求，您将被邀请参观处。
这次访问将包括 采访 与学术工作人员在此期间，我们将致力于探索你对学科的兴趣和你的学习的积极性航空。您也将采取 数学测试，其目的是评估你的数学和解决问题的能力。
采访提供了一个机会，让你询问有关课程方面的更详细的信息。您也将有机会以满足员工和中学生等非正式的，将被邀请参加新闻部和学院参观。
我们通常就在一个月您的访问在开课的地方提供，虽然偶尔这可能是不可能的。
我们也欢迎递延入境申请，如果你想花一年获得大学之前的行业经验。
助学金和奖学金
帝国助学金
帝国助学金可用于任何帝国首页本科生（除医学研究生的学生），其家庭收入低于每年￡60,000。
它的目的是通过在递加提供支持，从￡2,000每年高达￡5,000，以缓解伦敦的生活费用。
只要您的家庭收入仍低于￡60,000，您将自动获得每年本科学习的奖学金。
该助学金是支付到您有权且不需要支付任何回政府贷款的顶部。了解更多关于 帝国助学金。
奖学金
我们的 总统奖学金本科生 提供给所有学位申请人就读本科学位的有谁10月15日加在学院的第一次。
他们的价值￡1,000研究的每个本科生一年。有供开始他们的研究在2017 - 18学生多达112个奖项。
广泛的其他奖学金，也可用。找出哪些奖学金，你可能有资格使用我们的 奖学金搜索工具。
要了解更多关于金融支持的范围内使用，请参阅我们的 费用和资金的网站。
第一年
MEng in Aeronautical Engineering (UCAS code: H401)
航空部提供了一个标准的航空工程和三个独立的流：
学什么
前两年的本科课程共享相同的教学大纲，与异常，如果他们想在国外度过一年的法国或德国（在适当的语言课程是必修的H410注册课程的学生，如果不流利或母语）。在H401注册课程的学生必须参加的管理选项。
这些前两年包括在工程科学，数学，计算机编程和设计课程，以及计算和实验项目。
你可以找到2015-16模块的描述，包括课程目标，学习成果和我们的阅读书目当前学生的网页。
第一年包括基本工程课程，具有较强的重点放在数学。
该部门的计算设施，通过该学院和大学网络可以访问，用于计算机编程的课程。
也有一个课程，在工程设计和计算机辅助设计，与“设计，制造，和突破”的应用项目，其中两个竞争的团队产生的铝结构被加载到在该部门破坏的结构实验室。
第二年的学生继续学习广泛的科目，并有机会参加一一周的飞行测试课程在美国国家飞行实验室中心在克兰菲尔德大学。
应用项目通常是空气动力学相关的制造。需要使用机床，为其提供培训。近几年的项目包括一个离心泵，和一个测量风速的风杯风速仪。
第三年（h401）由若干核心及选修科目。
这样的课程是专家更多，包括主题，如直升机动力学，计算流体动力学，飞机系统工程和系统分析。
对于h401学生，在第三年的帝国学院的一组设计项目提供的类分为设计团队。每个团队开发一个特定的设计概念的阶段，其可行性已被充分研究。近年来的项目包括一个“飞翼”客机和先进战术隐形战斗机，以及非航空工程、海上石油平台。
第三年（h410）学生必须用适当的语言达到了足够的标准和至少一个上二级标准的全面研究的前两年，如果他们想在法国或德国度过第三年。
第三年由一个在法国，德国，新加坡或美国（加利福尼亚）批准的大学的一个商定的研究方案组成。
交换协议存在与莱茵- westfalische Technische Hochschule（亚琛，德国），在里昂中央理工学院（法国）、巴黎国立superiure范围建筑Ecole Nationale Superieure de航空和l'aeronautique et de跳到空间（包括图卢兹、法国）、新加坡国立大学和加利福尼亚大学的最后。
第四年（h401）看到不同的核心课题正在研究从选项列表中选择其他人一起。
讲座集中在实际工程问题的分析技能的应用。
考试将比往年提前（通常在春季学期开始）之后，学生们踏上了4个月的研究项目。
第四年（h410）学生回到帝国学院和遵循教学大纲的h401计划他们的同事一样，在研究课程更多的重视和较短（五周）为基础的帝国学院项目。
学生也采取了一些第三年的选择，并进行他们的个别项目在帝国学院。